Do trọng lượng nhẹ, chống ăn mòn, chịu nhiệt độ cao và độ bền cao, nó đã được sử dụng rộng rãi trong các lĩnh vực khác nhau như hàng không vũ trụ, phát triển hàng hải, tàu, tàu và toa tàu cao tốc trong những năm gần đây và đã thay thế nhiều vật liệu truyền thống.
Hiện nay, vật liệu composite sợi thủy tinh và sợi carbon đóng một vai trò rất lớn trong các lĩnh vực phát triển năng lượng ngoài khơi, đóng tàu và sửa chữa kỹ thuật hàng hải.
Ứng dụng trong tàu
Ứng dụng đầu tiên của vật liệu composite trên tàu bắt đầu vào giữa những năm 1960 và lần đầu tiên được sử dụng để làm boong tàu trên các pháo hạm tuần tra.Vào những năm 1970, cấu trúc thượng tầng của tàu săn mìn cũng bắt đầu sử dụng vật liệu composite.Trong những năm 1990, vật liệu composite đã được áp dụng hoàn toàn cho hệ thống cảm biến và cột buồm hoàn toàn kín của tàu (AEM/S).So với vật liệu đóng tàu truyền thống, vật liệu composite có tính chất cơ học tốt.Khi được sử dụng trong sản xuất vỏ tàu, chúng có đặc điểm là trọng lượng nhẹ hơn và tiết kiệm năng lượng hơn, quy trình sản xuất tương đối đơn giản.Việc ứng dụng vật liệu composite trên tàu không chỉ đạt mục tiêu giảm trọng lượng mà còn tăng chức năng tàng hình trước radar và tia hồng ngoại.
Hoa Kỳ, Anh, Nga, Thụy Điển, Pháp và các lực lượng hải quân khác rất coi trọng việc ứng dụng vật liệu composite trên tàu và đã xây dựng các kế hoạch phát triển công nghệ tiên tiến tương ứng cho vật liệu composite.
Sợi thủy tinh cường độ cao có độ bền kéo cao, mô đun đàn hồi cao, chống va đập tốt, ổn định hóa học tốt, chống mỏi tốt và chịu nhiệt độ cao.Nó có thể được sử dụng để chế tạo vỏ mìn nước sâu, áo giáp chống đạn, xuồng cứu sinh, tàu cao áp và chân vịt.Hải quân Hoa Kỳ đã sử dụng vật liệu composite cho cấu trúc thượng tầng của tàu từ rất sớm và số lượng tàu được trang bị cấu trúc thượng tầng composite cũng lớn nhất.
Cấu trúc thượng tầng composite của tàu Hải quân Hoa Kỳ ban đầu được sử dụng cho tàu quét mìn.Nó là một cấu trúc thép hoàn toàn bằng kính.Đây là tàu quét mìn composite hoàn toàn bằng thủy tinh lớn nhất trên thế giới.Nó có độ dẻo dai cao và không có đặc điểm gãy giòn.Nó có khả năng chịu tác động của các vụ nổ dưới nước.Màn biễu diễn quá xuất sắc.
2. Sợi carbon
Việc ứng dụng cột buồm composite gia cố bằng sợi carbon trên tàu đã dần xuất hiện.Toàn bộ tàu hộ tống của Hải quân Thụy Điển được chế tạo bằng vật liệu composite, đạt khả năng tàng hình hiệu suất cao và giảm 30% trọng lượng.Toàn bộ tàu “Visby” có từ trường cực thấp, có thể tránh hầu hết các radar và hệ thống sonar tiên tiến (bao gồm cả ảnh nhiệt), đạt được hiệu quả tàng hình.Nó có các chức năng đặc biệt là giảm trọng lượng, tàng hình kép bằng radar và hồng ngoại.
Vật liệu composite sợi carbon cũng có thể được áp dụng cho các khía cạnh khác của tàu.Ví dụ, nó có thể được sử dụng như một chân vịt và trục đẩy trong hệ thống đẩy để giảm hiệu ứng rung và tiếng ồn của thân tàu, và nó chủ yếu được sử dụng trong các tàu trinh sát và tàu du lịch nhanh.Trong máy móc và thiết bị, nó có thể được sử dụng làm bánh lái, một số thiết bị cơ khí đặc biệt và hệ thống đường ống, v.v. Ngoài ra, dây cáp sợi carbon cường độ cao còn được sử dụng rộng rãi trong dây cáp tàu chiến hải quân và các vật dụng quân sự khác.
Vật liệu composite sợi carbon có các ứng dụng khác trên tàu, chẳng hạn như chân vịt và trục đẩy trên hệ thống đẩy, có đặc điểm là giảm độ rung và tiếng ồn của thân tàu, chủ yếu được sử dụng trong tàu trinh sát và tàu du lịch nhanh, các thiết bị cơ khí đặc biệt và đường ống hệ thống, v.v.
du thuyền dân dụng
Cầu siêu du thuyền, thân và boong được phủ bằng sợi carbon/nhựa epoxy, thân tàu dài 60m nhưng tổng trọng lượng chỉ 210 tấn.Các catamaran sợi carbon được chế tạo ở Ba Lan sử dụng vật liệu composite bánh sandwich nhựa vinyl ester, bọt PVC và vật liệu composite sợi carbon.Cần trục cột đều là vật liệu composite sợi carbon tùy chỉnh.Chỉ một phần của thân tàu được làm bằng nhựa gia cố sợi thủy tinh.Trọng lượng chỉ 45t và có tốc độ.Nhanh chóng, tiêu thụ nhiên liệu thấp và các đặc điểm khác.
Ngoài ra, vật liệu sợi carbon có thể được sử dụng trong mặt đồng hồ và ăng-ten của thiết bị du thuyền, bánh lái và các cấu trúc gia cố như boong, cabin và vách ngăn.
Nói chung, việc ứng dụng sợi carbon trong lĩnh vực hàng hải bắt đầu tương đối muộn.Trong tương lai, với sự phát triển của công nghệ composite, sự phát triển của quân đội hàng hải và phát triển tài nguyên biển, cũng như nâng cao năng lực thiết kế thiết bị, sự phát triển của sợi carbon và vật liệu composite của nó sẽ được thúc đẩy.Hưng thịnh.
Công ty TNHH sản xuất sợi thủy tinh Hà Bắc Yuniu làmột nhà sản xuất vật liệu sợi thủy tinh với hơn 10 năm kinh nghiệm, 7 năm kinh nghiệm xuất khẩu.
Chúng tôi là nhà sản xuất nguyên liệu sợi thủy tinh, chẳng hạn như sợi thủy tinh lưu động, sợi thủy tinh, thảm sợi thủy tinh cắt nhỏ, sợi sợi thủy tinh cắt nhỏ, thảm đen sợi thủy tinh, sợi thủy tinh dệt sợi thô, vải sợi thủy tinh, vải sợi thủy tinh..Và như vậy.
Nếu có nhu cầu, xin vui lòng liên hệ với chúng tôi một cách tự do.
Chúng tôi sẽ cố gắng hết sức để giúp đỡ và hỗ trợ bạn.
Thời gian đăng: 30-Aug-2021